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下面附上一則新聞讓大家了解時事
政府補助大縮水 1500動物求認養
由非洲獅與孟加拉虎生下的九歲獅虎「阿彪」，是今年討論度最高的認養大使。 圖／屏科大野生動物收容中心提供 分享 facebook 國立屏東科技大學的保育類野生動物收容中心，因政府補助經費縮水，收容中心本月起推出十三隻認養大使，對外號召認養，結果有四成的認養人集中關注獅虎「阿彪」；其實這裡的動物幾乎都是非法捕獵或走私下的活口，每一隻幾乎都有悲慘的身世。獅虎阿彪 異種交配痛一生屏科大的野生動物收容中心主要以收容保育類動物為主，自一九九三年成立迄今，目前收容一百多種動物。若以個體計算，數量已達一千五百多隻，比高雄市立動物園的動物還多。. } }); } 收容中心推動認養，今年首次選出十三隻動物擔任認養大使，其中由非洲獅與孟加拉虎生下的獅虎「阿彪」，在認養計畫曝光後，很多人都指名要認養「阿彪」。收容中心表示，獅虎當年由一家休閒農場繁殖，收容中心獲報後救回兩隻，其暢銷產品送禮推薦中一隻已死亡，獨活的「阿彪」就要滿九歲；因異種交配所造成的基因缺損，導致阿彪脊椎變形，左後腳無法彎曲，一生都不良於行。猩猩阿吉 被毒犯虐打長大照養員曾淑娟一直照顧靈長類，她最記得紅毛猩猩「阿吉」，是由一名菸毒犯飼養，不時對牠打罵；送到中心時，阿吉已傷痕累累、還有白內障，大家都以為牠活不久。但在妥善照養下，已在中心住了十多年。還有馬來熊「小黑」被關在狹小的籠子裡數十年，四年前收容中心前往救援時，主人也不覺得是虐待。獸醫師記得帶牠回中心，放水讓牠游泳時，小黑第一時間就跳下去，「就好像有種重獲自由的興奮」。屏科大收容中心有16隻紅毛猩星，幾乎是中心最資深的「房客」。 圖／屏科大野生動物收容中提供 分享 facebook 長臂猿阿祿 鴨室友療癒寂寞另外，長臂猿「阿祿」看到有人經過，老愛吆喝得特別大聲，照養員透露，其實阿祿很怕寂寞，但又無法和同類相處，最後幫牠選了一隻鴨子當「室友」。照養員說，「阿祿」和鴨子感情可好了，會同進同出，後來鴨子死了，最近又找一隻新鴨住進來。長臂猿「阿祿」怕寂寞又無法與同類相處，只能與鴨子當室友。 圖／屏科大保育類野生動物收容中心提供 分享 facebook 收容中心主任裴家騏表示，收容中心經費主要來自政府補助，只有約百分之二來自小額捐款，剛成立時，收容中心一年經費三至四千萬元，現在縮水至兩千萬元左右。而動物數量，十年前大約只有九百多隻，如今卻暴增三分之二倍，為維持更好的收容品質，決定為動物們發起認養。收容中心強調，認養計畫是支持收容中心的照養，不是把動物帶回家，認養金額從每月兩百元至每月一千元，認養人可依金額獲限定次數的免費入園。認養計畫可參考：https://npustptrc.wixsite.com/adoption
BMW向中國增資36億歐元 還感謝這個人支持
路透社報導，德國寶馬汽車（BMW）今天宣布計畫斥資36億歐元，收購中國合資企業華晨寶馬25%股份，將持股比例從50%，向上增至75%，並感謝中國總理李克強對此案的支持。
中國政府網發布，李克強昨天上午在北京接見BMW董事長克魯格（Harald Kruger）。克魯格此次來大陸，主要是為了擴大對中投資，在遼寧瀋陽「鐵西中德高端裝備製造產業園」建設華晨寶馬第三工廠。
李克強在會中說，寶馬公司是中國政府放寬汽車行業外商來中國投資股比限制後的首個受益者，可以說是「一馬當先」。他強調，這也表明中國推進開放不僅是「說到」，更是踏踏實實地「做到」。
發布稱，克魯格表示，寶馬集團把中國作為寶馬戰略的重中之重，中國是一個巨大的市場，美國和德國的市場加起來也比不過中國。「但在我們的戰略中，中國不僅是一個巨大的市場，更將成為一個世界性的生產基地，直接向世界其他市場出口汽車」。
他還說，未來在世界任何一個地方看到一輛寶馬iX3純電動汽車，都一定是「中國製造」；「寶馬集團在中國的成功，離不開中國政府穩定的政策環境支持」。
李克強回應稱：「請你相信，中國對外開放政策不僅不會變，而且開放的力度會更大，開放的水平會更高。」
BMW今天宣布斥資36億歐元，收購中國合資企業華晨寶馬25%股份，將持股比例從50%，向上增至75%，實際掌控主導營運，預計2020年完成。寶馬已與華晨簽署協議，原本於2028年到期的雙方合約將展延至2040年。
報導指出，BMW計劃於2020年在中國推出首輛純電動車，透過增資將可增加合營公司的產能及推出更在地化車種。
報導並引述一名汽車產業分析師指出，在中美進行貿易關稅戰之際，能在中國市場直接生產銷售汽車，對車商來說是莫大的激勵。
華晨寶馬2017年在中國的銷售量為38.4萬輛，營收達146億歐元（新台幣約5225億元），並享有13億歐元的盈餘。瀋陽第三工廠興建啟用後，年產能將可增加到52萬輛。
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