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下面附上一則新聞讓大家了解時事


掌握電動車核心技術 福斯將自製電池
德國汽車大廠福斯宣布將投入電動車用電池的生產,未來可滿足20%的需求,以減少對亞洲廠商的依賴。福斯(Volkswagen)是全球規模最大的汽車集團,去年賣出1083萬輛車。福斯把未來押寶在電動車,計劃在未來10年推出70款,新一代的平民電動車ID.3目前已開放預購,預計9月在法蘭克福車展(IAA)發表。. } }); } 電池占一輛車成本的比重高達4成,決定電動車的性能,可說是電動車的心臟。不過,歐洲沒有本土的電動車用電池芯廠商,福斯只能向韓國的樂金化學(LG Chem)、三星(Samsung)和中國的寧德時代等亞洲廠商下單。福斯監事會13日宣布,將投入10億歐元(約台幣350億元)在德國中部的薩士吉特(Salzgitter)生產電池芯。這個與瑞典新創公司Northvolt合作的廠3、4年後正式量產,年產能可達12GWh(吉瓦時),之後逐漸增加到30GWh。團購熱門產品開箱炫耀文2025年起,福斯每年需要150GWh的電池,福斯職工委員會主席歐斯特羅(Bernd Osterloh)表示,這個廠可滿足集團對電池芯需求的10%,隨後可望提高到20%。由特斯拉(Tesla)前經理卡爾森(PeterCarlsson)成立的Northvolt,合作夥伴包括瑞典國營的大瀑布電力公司(Vattenfall)、瑞士ABB集團和德國汽車集團BMW等企業,目標是在電價低廉的瑞典打造年產能32GWh的巨型電池廠。福斯決定自製電動車電池,減少對亞洲供應商的依賴,消息傳出受到汽車工業的高度關注。德國「商報」(Handelsblatt)評論說,亞洲的電池廠商不論技術和成本都超前許多,福斯決定自製電池是很勇敢的決定,當然風險也不小。報導認為,福斯一方面藉機表明電動化的野心,另一方面,隨著汽車工業進入電動車時代,唯有將核心的電池研發技術留在國內,才可能在汽車工業保持領先,因此福斯跨出這一步是正確的決定。


 每天都要排便才算正常?


人要進食才能維持生命,但也需要排出廢物,有進有出,才會健康。

食物經由口腔咀嚼、通過食道,經胃消化、小腸分解吸收醣類、脂肪及胺基酸,最後送到消化道末端的大腸吸收水分和電解質,再將廢物形成糞便,經肛門排出體外。

影響排便的因素很多,如食物中的纖維量、飲水、運動、生活作息、腸胃蠕動速度等,排便頻率從1天3次到3天1次都算正常,並不是一定要每天排便才算正常。

同時,正不正常是很主觀的感覺,有人每星期上大號一、兩次,不覺得有什麼困擾或不舒服(例如很硬、帶血),就不能說這樣不正常。同樣的,有人三餐飯後都想上大號,如果他沒有覺得不舒服(比如腹痛、腹瀉),也不能說異常。

一般人進食後一、兩小時,胃中食物往小腸移動,會刺激大腸反射、蠕動,接著產生便意,這樣是正常的。有些人的胃或大腸反射特別強,可能每餐飯後都想上大號。

為什麼月經來時特別想上大號?

女性荷爾蒙及黃體激素在月經期間變動很大,影響腸胃蠕動,因此有些人會肚子痛、有點腹瀉;另一原因是,子宮收縮、排出經血時,會擠壓到直腸,引起便意。

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