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規格組合
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包裝
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下面附上一則新聞讓大家了解時事


掌握電動車核心技術 福斯將自製電池
德國汽車大廠福斯宣布將投入電動車用電池的生產,未來可滿足20%的需求,以減少對亞洲廠商的依賴。福斯(Volkswagen)是全球規模最大的汽車集團,去年賣出1083萬輛車。福斯把未來押寶在電動車,計劃在未來10年推出70款,新一代的平民電動車ID.3目前已開放預購,預計9月在法蘭克福車展(IAA)發表。. } }); } 電池占一輛車成本的比重高達4成,決定電動車的性能,可說是電動車的心臟。不過,歐洲沒有本土的電動車用電池芯廠商,福斯只能向韓國的樂金化學(LG Chem)、三星(Samsung)和中國的寧德時代等亞洲廠商下單。福斯監事會13日宣布,將投入10億歐元(約台幣350億元)在德國中部的薩士吉特(Salzgitter)生產電池芯。這個與瑞典新創公司Northvolt合作的廠3、4年後正式量產,年產能可達12GWh(吉瓦時),之後逐漸增加到30GWh。團購熱門產品開箱炫耀文2025年起,福斯每年需要150GWh的電池,福斯職工委員會主席歐斯特羅(Bernd Osterloh)表示,這個廠可滿足集團對電池芯需求的10%,隨後可望提高到20%。由特斯拉(Tesla)前經理卡爾森(PeterCarlsson)成立的Northvolt,合作夥伴包括瑞典國營的大瀑布電力公司(Vattenfall)、瑞士ABB集團和德國汽車集團BMW等企業,目標是在電價低廉的瑞典打造年產能32GWh的巨型電池廠。福斯決定自製電動車電池,減少對亞洲供應商的依賴,消息傳出受到汽車工業的高度關注。德國「商報」(Handelsblatt)評論說,亞洲的電池廠商不論技術和成本都超前許多,福斯決定自製電池是很勇敢的決定,當然風險也不小。報導認為,福斯一方面藉機表明電動化的野心,另一方面,隨著汽車工業進入電動車時代,唯有將核心的電池研發技術留在國內,才可能在汽車工業保持領先,因此福斯跨出這一步是正確的決定。


 不信機捷有賺 再被問降價? 柯:議員不要害我


機場捷運上半年盈餘達2億元,桃園市長鄭文燦宣布,桃園市府正研擬降價,第一階段全線降價10元,遭柯文哲嗆,他才不相信機捷有賺錢,柯文哲今天到議會備詢,再度被問及不相信機捷賺錢,如果他是桃園市長,會不會降價?柯文哲要議員不要害他。(林麗玉報導)


機場捷運去年3月通車至今,每天的平均運量達6.1萬人次,今年上半年盈餘達2億元,桃園市長鄭文燦宣布,市府正研擬兩階段降價,第一階段全線降價10元,第二階段比照北捷費率。不過台北市長柯文哲第一時間嗆,他不相信機捷有賺錢,柯文哲17號到議會備詢,民國黨議員徐世勳問柯文哲,為什麼說不相信機捷賺錢?是否是因為中央有補助?所以可以獲利?柯文哲說,就算不算自償性及重置基金,機捷以每天運量6萬人次,現金流量都很困難,議員追問柯,如果他是桃園市長,會不會宣布降價?柯文哲要議員不要害他。

議員何志偉也問柯文哲,北捷能不能跟進降價?柯文哲說,儘管北捷每天運量達200多萬人次,不過自償性也都還沒還完,至於有沒有話要跟鄭文燦說,柯文哲說沒有,不過重大公共建設的自償性及重置基金要怎麼算,大家應該講好。

另外民國黨議員徐世勳也質詢柯文哲,最近因一日幕僚網路影片爆紅的「學姐」黃靜瑩,是否該轉任競選辦公室?柯文哲說,學姐當初是應徵北市府的媒體事務組,對於現在學姐變成柯文哲的最佳助選員,是否轉任競選辦公室,柯文哲說,就看她個人意願。








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