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下面附上一則新聞讓大家了解時事


虹堡提列信用減損1.91億 首季盈轉虧
POS廠虹堡(5258)2019年第一季創歷年同期次高,惟因中東地區客戶匯款管道受阻、應收帳款收緩慢,提列預期信用減損1.91億元影響,導致稅後淨損1.38億元、每股虧損1.55元,較去年同期虧損幅度擴大。虹堡第一季合併營收7.07億元,季減6%、年增16.45%,創同期次高,毛利率26.88%,略低於去年第四季的27.17%、優於去年同期26.37%,惟因中東地區客戶受到整體國際政經情勢影響,導致部分客戶匯款管道受阻,造成應收帳款收款緩慢。去年第四季已提列信用減損5.15億元,第一季再提列預期信用減損損失過年送禮推薦特價產品約1.91億元,使得營益率負21.57%,雖較去年第四季負55.97%好轉,但仍遜於去年同期負1.66%,整體稅後淨損1.38億元,每股虧損1.55元。. } }); } 虹堡表示,由於該地區客戶均屬當地知名企業,目前營運正常,惟受到匯款管道受阻影響,公司一直積極與客戶協調,透過各種付款管道,以漸近方式收回該地區的應收帳款,應收帳款仍可收回,只是時間的問題。虹堡4月合併營收為2.70億元,月增5%,主要是歐洲客戶業績挹注所致,另年增26%,如排除中東客戶業績,則年增率達48%,主要是除南美、東南亞以外,包括東亞、歐洲及台灣地區,均因客戶陸續完成認證及取得標案出貨,區域銷售金額較同期大幅成長所致。展望後市,虹堡降低對中東地區營收的依賴度,各主要區域如東南亞及南美客戶營收穩定成長,歐洲及東亞地區需求持續升溫,台灣地區標案也有所進展,美國主要客戶陸續完成認證,效益可望在下半年顯現,公司對今年營運展望仍深具信心。


 平交道不再停等! 鐵路地下化通勤族省時便利


高雄鐵路地下化第一期工程耗資近千億,歷時逾10年才完成,新增了7座通勤車站,火車不再從地面上跑,將陸續消除7處平交道以及16處立體交叉路口,騎車上班的民眾不必在平交道等停,直呼省時多了!記者實測,從美術館站到高雄車站搭火車只要10分鐘,騎機車卻多了近1倍的時間,民眾說通勤真的方便多了!


而總重量達3千500噸,以每分鐘不到1公分緩慢遷移的舊火車站的帝冠式建築,也預計在2020年底前遷回高雄車站的廣場正前方,與新的高雄車站融為一體,儘管美景可期,但車流量大的中博高架橋預計封閉4年施工,還有其他的高架路段拆除,這交通黑暗期也讓民眾憂心忡忡!


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